Ένα κινεζικής κατασκευής-«Red Hercules» straddle carrier κάνει το ντεμπούτο του: εύκαμπτα άκρα και ελαστικά «σκληρής-εργασίας.
Φρέσκο από τη γραμμή παραγωγής έξω από το εργαστήριο, το κόκκινο straddle carrier μοιάζει με «ατσάλινο γίγαντα», αλλά είναι εκπληκτικά ευκίνητο.
Τα τέσσερα υδραυλικά του εξαρτήματα είναι τα «άκρα» του πυρήνα του. Μπορούν να ανεβαίνουν, να χαμηλώνουν, να ανοίγουν και να κλείνουν σαν μπράτσα, και μπορούν ακόμη και να προσαρμόσουν τις γωνίες τους αφού πιάσουν ένα δοχείο. Αυτό επιτρέπει στο μηχάνημα να κάνει σταθερές στροφές σε στενούς χώρους. Οι εγκάρσιες δοκοί που συνδέουν τα στηρίγματα έχουν αρθρωτό σχέδιο, το οποίο απορροφά τους κραδασμούς κάτω από μεγάλα φορτία και προσφέρει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα από τις παραδοσιακές άκαμπτες συνδέσεις.
Πιο συγκεκριμένα, οι κινητήριοι τροχοί όχι μόνο τραβούν δοχεία βάρους δεκάδων τόνων, αλλά διαθέτουν και ενσωματωμένες λειτουργίες διεύθυνσης. Και οι τέσσερις τροχοί μπορούν να περιστρέφονται ταυτόχρονα ή οι τροχοί στη μία πλευρά μπορούν να προσαρμόσουν την κατεύθυνση ανεξάρτητα. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για όπισθεν κατά την είσοδο στην αυλή και βελτιώνει την απόδοση κατά 30%. Επιπλέον, τα ελαστικά είναι ενισχυμένα και ανθεκτικά στη φθορά, επιτρέποντας σταθερή λειτουργία σε ανώμαλες επιφάνειες, ενώ μειώνουν το κόστος συντήρησης κατά 40% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα ελαστικά.
"Στο παρελθόν, βασιζόμασταν σε γερανούς για να μετακινούμε αργά τα κοντέινερ, αλλά τώρα αυτός ο "ισχυρός άνδρας" μπορεί να τακτοποιήσει τα κοντέινερ μόνος του", δήλωσε το-προσωπικό του ιστότοπου. Το straddle carrier θα τεθεί σύντομα σε λειτουργία στο λιμάνι για να χειριστεί τη μετεγκατάσταση εμπορευματοκιβωτίων σε μικρή απόσταση-.
